最近，去过南亚商圈的昆明人应该都看到了，南亚风情·第壹MALL除了H&M、家乐福等店正常营业之外，其余部分全都在封闭整改。
按照南亚风情·第壹城总经理的介绍，6月底完成改造之后，南亚风情·第壹MALL将直接与地铁5号线无缝接驳，成为南市区首个无缝对接地铁的商业体。
昆明地铁5号线会在五一节前投入试运营
其实5号线串联的商业体远不止南亚第壹城这一个，从起点世博园到终点滇池国际会展片区，地铁5号线将途经6大商圈，沿线商业体、购物中心、商业街至少有10个。
昆明地铁5号线沿途商圈分布
世博园商圈
世博园商圈的商业体有这么几个，首先是世博园门口的商业风情街。世博园是5号线的起点，华侨城已经从前年开始改造世博园，其中就包括在世博园门口，连接地铁站的区域建设一个商业风情街。虽然现在改造尚未完成，但招商工作已经在进行，从世博园公布的效果图看，这个商业风情街体量还不小。
世博园改造提升效果图
其次是5号线世博车辆段上盖的TOD商业。这个TOD项目融商业、居住等多功能为一体，按照现在国内外TOD项目的开发模式，丰富的商业配置是主要特点。
再就是根据盘龙区的规划，在世博园对面还有多个商业地块，130米-200米的超高建筑就有好几栋，以后也会逐步开发为商业中心。
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本来在白龙路上的齐泰城也可以划入世博商圈，齐泰城购物中心的面积有12万平方米，但目前已经烂尾，前段时间拍卖也没有结果。齐泰城距离5号线白龙寺站很近，如果建成运营的话也是一座地铁商业体。
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世博商圈的传统商业还有百安居、世博花鸟市场等。
抵达车站：世博园站。
新迎商圈
新迎商圈主要有两个购物中心，分别是瑞鼎城和新迎新城。瑞鼎城爱琴海购物公园和新迎新城两年前几乎同时开业，规模都不小，地铁开通后会带来大量客流。
距离瑞鼎城不远的得胜家居广场，也属于新迎商圈受益于5号线的商业体之一。
抵达车站：石闸站。
顺城商圈
5号线途经的顺城商圈是目前昆明最大、最热闹的商圈，主要购物中心有顺城、昆百大、柏联广场、正义坊等，还有昆明老街、南屏步行街等商业街区。
抵达车站：五一路站。
顺城购物中心
南亚商圈
南亚商圈的核心就是南亚风情第壹城，由于南亚风情第壹城的商业规模达近百万平方米，商业业态丰富，改造后又直接对接地铁站，是5号线终点地铁商业之一。
抵达车站：福海站。
升级之后的南亚将与地铁无缝接驳
公园1903商圈
公园1903是目前昆明最红火的商业项目之一，未来还将新增与1903一体化运营的西南海商业。根据之前公开的信息，公园1903和西南海的商业部分通过空中走廊的方式连为一体，商业管理也由公园1903统一进行。
抵达车站：渔户村站。
滇池国际会展中心商圈
滇池国际会展片区的商业发展起步不久，目前已经开业的有王府井奥特莱斯小镇，规模达12.8万平方米。滇池国际会展中心的一些大型展会其实也自带商业购物属性，如汽车展、家居建材展等，就连南博会也被许多昆明人看成是淘宝的好机会。
抵达车站：滇池国际会展中心站。
王府井奥特莱斯购物小镇
由于5号线从头至尾有这么多商圈，10多个商业体（包括商业街、卖场），几乎可以看成是一条购物淘宝专线，但5号线其实也是一条旅游线，因为沿线的景区公园同样不少。如果同样把世博园看成是起点，沿线的景区、公园分布如下：
世博园、金殿——抵达车站：世博园站；
圆通山、翠湖公园——抵达车站：圆通山站、华山西路站；
海埂、民族村——抵达车站：迎海路站、渔户村站；
三个半岛湿地公园——抵达车站：福保站、会展中心站、宝丰站。
正因为昆明地铁5号线沿线人口稠密，途经商圈、景区众多，所以预计开通后人流会比较大，有望整体提高昆明地铁的客流强度。
截至去年底，昆明开通地铁139.4公里，排在全国20位，可是客流强度却偏低，平均只有0.43万人次/日/公里，远低于全国平均水平，也低于国家对于新建地铁初期客流强度0.7万人次的要求，不利于昆明申报新的地铁线路。
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