双线交汇的地铁东部汽车站,周边居民要享便利有点不容易

随着近两三年昆明地铁线路的渐多,各种双线交汇的站点也多了起来。

这其中,3号线与6号线交汇的东部汽车站,周边有包括大华公园天下保利城等在内的多个在售楼盘。随着部分项目逐步迈入销售末期,加之前期已交房入住的社区,站点周边的居民数量正快速攀升,对地铁的依赖需求也正日渐增高。

不过,虽然不少住区与东部汽车站的直线距离都不算远,但受各种条件的限制和影响,周边居民想要真正享受到地铁所带来的便利,其实有点不太容易。

恼人的绕行时间和距离

如果曾经从东部汽车站进站搭乘过地铁的话,相信大多数人都会对一件事印象深刻,那便是站点前的那段上坡。

由于东部汽车站建在坡上,其仅有的两个地铁A、B口又都位于虹桥立交一侧,如果是从A口进站,必须要爬10分钟左右的坡,才能到达站点。

东部汽车站A口位于坡上

东部汽车站A口位于坡上

而如果是走B口,沿人民东路延长线进城方向,在虹桥立交桥西北侧方向的绿化带旁有一条小路,可步行至立交桥下层。

虹桥立交桥旁的小路

虹桥立交桥旁的小路

不过,这一小路的路况远称不上好,本就不太宽敞的路面上全是沙石、泥土,路面也不平整,随处可见坑坑洼洼;若是遇到下雨天,从这一道路行进无疑艰难且伴有隐患。

不仅如此,对于居住在虹桥立交桥南侧的居民而言,由于地铁口均位于北侧,其想要乘坐地铁必须从桥下横穿;而目前桥下只设置了斑马线,绿灯时间较短、来来往往速度不慢的大型车辆等,对其而言都是一件麻烦事。

虹桥立交桥下的出入口

虹桥立交桥下的出入口

最终造成的结果是,周边很多新老社区其实与站点都挺近,但想要搭乘地铁所花费的绕行时间和距离都不短,周边居民普遍需要绕行至少2公里,花上30分钟左右,才能到达相应的站点。想坐地铁有点不容易。

地铁无法设置多方向出入口,接驳线也许是一种解决方案

事实上,不仅仅是东部汽车站,与其相邻的3号线虹桥站也有类似的困境。早在2017年地铁3号线刚通车时,就有很多市民反映过地铁虹桥站出站后“无路可走”的问题。

去年年底,市人大代表提出了《关于3号地铁线东部客运站虹桥路南侧增加一地铁站口的建议》。针对这个问题,昆明市交通运输局在答复是在最初的规划设计阶段,虹桥路南侧主要为绿地,现状为山体,基本没有客流,无过街需求,因此相关出入口都设置在了道路北侧。

而由于东部汽车站地下一层为3、6号线地铁车站站台层,地面层为3、6号线地铁车站共用站厅层,虹桥路一侧地下一层为6号线轨行区,因此无法设置地下通道与车站联通,这意味着后期增设新出入口的方案也不可行。

东部汽车站车站总平面客流使用图

东部汽车站车站总平面客流使用图

虹桥站情况与此类似,其受东部客运站及跨越虹桥立交通道高程的控制,车站仅设计为地下一层站、地面站厅以及地下站台。如此一来,其也无法像其它车站一样,设置多个方向的地下通道及出入口。

虹桥站B出入口

虹桥站B出入口

针对日渐增多的市民过街需求,当时的建议给出的解决方案是在东部汽车站A口附近新建过街天桥或是过街通道,以保证市民过街的高效和安全。不过相关工程属市政设施,需由属地政府部门来进行推进。

实际上,还有另一种可尝试的解决方案,那便是开通周边社区与站点间的短途接驳公交线,以方便市民出行。

在本地,这样的接驳线并非没有先例。去年昆明地铁4号线开通运营后,为了方便生活工作在自贸试验区昆明片区政务服务中心、昆明经开区信息产业基地周边的市民,昆明公交就开设了地铁1、4号线接驳线。

这一线路起始站为昆明经开区管委会,终到站为星耀路地铁站,途经广卫地铁站,沿线经过春漫大道、广居路、广和路、云秀路等。据公交公司公布的信息显示,每天7:00-19:00为高峰时段,15分钟一趟车;低平峰时段约30-40分钟一趟车。

地铁1号线和4号线接驳线

地铁1号线和4号线接驳线

与常规公交线路相比,这样的地铁接驳区间车运行里程较短,车辆循环较快,能极大方便周边居民。对于当前东部汽车站的现状而言,也不失为一种解决方案。

类似的操作似乎各大楼盘项目便可执行,但一方面单一项目的接驳线必然只能覆盖到其自身业主,无法普惠大众;另一方面考虑到地铁站处的上下客问题,可能还是需要类似公交集团这样的主体来牵头,才能解决站点设置等问题。

区域居住人口渐多,虹桥路南北下穿隧道被提上日程

随着近些年的发展,东市区的居住人口数量正快速攀升。

就以地铁东部汽车站南侧的方旺片区为例,在区域规划中,整个片区被定位为以居住功能为主的生态宜居地,批复集中式住宅17216户。如果按每户2.5人计算,居民人数预计将达43040人。

据了解,目前片区内已交房的小区合计约有12672户,约居住有31690人,未来随着保利城昆明奥园蓝光德商天域等项目的陆续交房,人数还会继续增多。

而在相邻的凉亭片区,目前已确定会落地昆明市级体育中心和昆华医院东院,这样的大型公共设施在未来带来的人流无疑将是巨大的。因此,无论是过街天桥、过街通道或是公交接驳线,长远来看都是有必要的。

好消息是,近日昆明住建局公布了新建一条下穿隧道打通虹桥路南北两侧的计划。根据招标公告内容,虹桥路南北侧连接通道工程主要包括建设下穿隧道,以及照青路、天文台路衔接改造两项工程,总投资约2亿元。如果推进顺利,最快将于年内动工。相关详情可查看《飞虎大道等不到没关系,这条更方便的新“南北大道”快来了》。

下穿隧道位置示意

下穿隧道位置示意

虽然还需一定的等待时间,但推进市民便利出行的方向还是确定的。另外来自虹桥路以及东部汽车站站点周边的项目消息也显示,随着后期建设的完善,其也会在完善道路方便出行层面有些动作。未来某天,周边居民是有希望真正享受到地铁带来的便利的。

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