地铁9号线今年要动,是时候考虑到晋城买房了

昆明市的地铁已经通车和正在建设的包括1-6号线及支线。近日,昆明市交通运输局局长何毅刚公开表示,昆明市将在今年启动轨道交通第三轮建设规划报批,力争9号线开工建设,同时加快推进7号线、8号线、嵩明线和安宁线前期工作。7、8、9号线和嵩明线、安宁线都属于第三轮规划,为什么会单单提出力争9号线开工呢?

从片区发展和线路现状来看,先动工9号线是一个最适宜的选择。

9号线南段先建好,晋城到主城区也就20分钟

从晋宁到昆明主城区有多远?只有一条地铁的距离。

规划中的地铁9号线,北起于空港新区大板桥站,终点站为晋宁区晋城南站。沿途经过空港、经开、呈贡、晋宁4个片区,线路全长约50.9公里。

规划中的地铁9号线

昆明市曾以1号线南延线的名义,将现在的9号线南段(大学城南站到晋城南站)列入第二轮轨道交通规划中申报,在2009年就已获得发改委批复,在2016年开工建设。截至2019年,9号线南段已完成部分高架桥和站台工程。如今在马金铺的高新大道上,可以看到这些停工的工程,真可谓“万事俱备只欠东风”。

9号线南段已经修好的部分工程

所以,严格意义上说,9号线南段已经开建了,如今只是恢复施工,并且由于这一段轨道交通并不在地下,而是在地上设立高架轻轨,所以工程难度较小,完成的进度也会较快,通车时间将大幅提前。    

9号线南段一直从1号线的终点站大学城南站延伸到晋宁区晋城片区的晋城南站,该线路可直接与已投入运营的昆明地铁1号线连接,进而与昆明轨道路网的其他线路连通。而9号线北段将和其他几条线路一起,列入昆明市轨道交通第三轮建设规划报批,获得批复后方可建设。

随着地铁项目的推进,晋宁与主城的距离不断被拉近。实际上,从9号线规划中的晋城片区产业园站到呈贡区的大学城南站,直线距离大约18公里,与1号线星耀路站到大学城南站的距离差不多,坐一趟所花的时间也就20来分钟。从资料来看,9号线在晋城范围内站点设置也较为密集,分别设有晋城北站、产业园站、晋城站、晋城南站等站点,十分便于片区居民出行。

晋城片区与呈贡区在地理区位上紧紧相接,9号线南段直接连通这两个区域。呈贡区2019年的住宅均价已经突破了1.1万元/㎡;9号线南段通过的位于呈贡最南端的马金铺片区,楼面地价一年以来飙升至5倍多,接下来住宅的售价或将突破万元。晋城片区目前还并没有进行大规模的地产开发,随着9号线南段工程的推进,地铁红利势必将助推片区的价值上涨。

直接享受地铁红利,晋城还是“价值洼地”

以往,大家对于晋宁区地产开发的印象大都集中在古滇名城片区。这个片区距离昆明主城区较近,并且占有滇池东岸的稀缺环境资源,主要面对文旅度假康养人群。

今年3月,晋宁区对新一版的土地定级与基准地价成果进行公示,昆阳、晋城、古滇名城3个片区的土地被列入第一级别,楼面地价1539元/㎡,土地单价102.6万元/亩,基准定价相当于经开区、空港区、马金铺的水平,充分说明在政府层面,决心同时让三个片区齐头并进共发展。

晋宁区产业新城综合开发项目开工仪式   来源:古滇都邑

4月3日,位于晋城片区的晋宁区产业新城综合开发项目开工,面积10.9平方公里(16350亩),建设周期8年,总投资高达485.5亿元。该项目提出对标雄安新区,目标是成为晋宁区经济社会发展新的功能区、增长极和生态宜居的现代新城,在云南省目前的各大产城融合项目当中可谓风头无两。

此外,晋宁区交运局组织相关单位于3月4日对富有立交保通便道进行了交工验收实体工程质量试验检测工作。该项目结合规划的龙潭路,与昆玉高速形成十字交叉,将现状喇叭互通改造为全苜蓿叶互通。富有立交建成后,通过龙潭路只需两三公里就直达古滇片区,大大节约了路程和时间,届时将实现古滇晋城一体化。

目前,古滇片区住宅价格约在1.3万元/平米左右,晋城片区仅在7000元/平米上下。既有高规格的产城融合项目,也有地铁9号线开通的利好,加之古滇晋城一体化的逐步加速,对购房者来说,紧挨着呈贡的晋城片区,仍处于爆发的前夜,还是一片难得的“价值洼地”。

海伦堡·晋云府区位示意图

海伦堡·晋云府项目鸟瞰设计图

距离规划中的地铁9号线产业园站约500米,最近出了一个新的住宅项目海伦堡·晋云府,目前项目位于晋宁区晋北路70号的城市展厅已开放。

海伦堡·晋云府位于晋城片区的核心位置,西侧规划地铁9号线产业园站及晋宁区第二人民医院,北侧规划晋宁区产业新城,南侧规划48班小学,东侧有晋宁高铁东站,还有晋城汽车客运站、晋城二小、晋城三小、晋宁四中、古滇文化公园、盘龙寺等丰富配套环绕。  

如果想提前享受9号线的地铁红利,可以去了解一下。 毕竟,随着晋城片区的开发加速,以超值价格抢占“价值洼地”的机会可不多了。

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