云南十四五期间要开建一大批铁路 滇中城际、滇藏、中印铁路都来了

近日,云南省人民政府印发《云南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》(以下简称《纲要》),并在第十篇《构筑现代基础设施网络》第一章中提及,到2025年,云南将力争铁路营运里程达到6000公里。

在“十四五”期间,云南省要基本实现州、市铁路全覆盖,建设以滇中为核心的城市群一体化交通网。并推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”建设,打造“轨道上的 滇中城市群”。

同时,该《纲要》还进一步提出,在原有铁路交通布局基础上,云南新增一条滇中城际铁路环线,形成“四纵三横一环”的铁路网,除了新建多条铁路线外,云南将以昆明市为重点,积极推进城市地铁建设。

据相关报道,截止2020年,云南铁路营业里程4233公里,其中高铁里程1105公里。而“云南力争铁路营运里程6000公里”这一说法在之前的“十三五”规划当中已有提及,现在看来,实现这一愿景还有较长的探索空间。

目前,渝昆高铁、玉磨铁路和大瑞铁路分别是云南基础设施“十大在建项目”之一,而在新建铁路方面,昆丽高铁、沿边铁路以及滇中城际铁路被纳其中,成为 “十大新开工项目”之一。

云南省十四五铁路规划示意图

云南省“十四五”铁路规划示意图

上图是云南省“十四五”铁路规划示意图中,其中 红色线路是即将新建铁路,蓝色线路是在建铁路。从图上看,十四五期间,云南主要有以下新建铁路项目:

新建高铁线路:丽江—华坪(丽江至攀枝花云南段);丽江至昆明(途经玉龙、大理、祥云、南华、楚雄);昆明至罗平;水富—绥江(四川宜宾至攀枝花云南段)。

新建滇中城际铁路环线:楚雄至玉溪(途经:双柏、易门);玉溪至弥勒(途经:江川);弥勒至曲靖(途径:泸西、师宗);曲靖—东川。

新建城际铁路:曲靖至宣威,接入贵昆铁路;昆明至元谋(新成昆高铁云南段),途经富民和武定。

新建沿边铁路(又称云桂铁路,全长1155公里):猴桥至腾冲(中印出境通道);腾冲至临沧(途经:梁河、芒市和永德);临沧至蒙自(途经:宁洱、江城、绿春、元阳);蒙自至文山;文山至百色(途经:富宁)。

新建普速铁路:香格里拉至德钦(滇藏铁路迪庆—邦达 (波密)云南段);怒江至保山;临沧至清水河(中缅出境通道),途经耿马;昭通至攀枝花(贵州毕节至四川攀枝花云南段),途经镇雄、鲁甸和巧家。

同时,云南将加快渝昆高铁、玉磨铁路、大瑞铁路、弥蒙铁路等在建项目建设。 

其中,续建高铁线路有:昆明至昭通(渝昆高速云南段);弥勒至蒙自(中越出境通道)。 

续建普速铁路有:玉溪至磨憨(中老泰出境通道,途经峨山、元江、墨江、宁洱、思茅、景洪、勐腊);大理至瑞丽(中缅出境通道,途经漾濞、永平、保山、龙陵、德宏、瑞丽);叙永至毕节云南段。

此外,师宗至文山州、建水至元江、楚雄至临沧以及大理至怒江(兰坪)等线路在十四五期间将进行规划研究。

另一方面,《纲要》还进一步提出,加快实施昆明地铁1号线西北延长线、2号线二期、5号线、6号线三期,积极推进7号线、8号线、9号线、嵩明线、安宁线等5个项目,并规划研究环滇池有轨电车,鼓励和支持滇中区域以及有条件的州市发展有轨电车等低运量轨道交通,在开展相关研究论证工作后,适时启动相关建设项目。

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    为了滇中经济发展,攀枝花市至永仁大姚、楚雄高铁尽快建设。
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