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轻轨还指望不上 昆安公路“改扩建”助力昆安一体化

云南房网    杨树坤    2018年03月05日 14:39   我要评论
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昆安轻轨虽然已经动工,但目前能建设的只是实验段,全线的开通还需等待国家发改委的批复,而由于国家发改委从去年下半年起开始收紧全国新建地铁项目的审批,包头、呼和浩特等城市甚至有已开工地铁下马,所以昆安轻轨获批时间有可能遥遥无期,但“昆安同城”的梦想是否就由此搁浅呢?2018年安宁市政府把“昆安公路改扩建”列入重点工作计划,为昆安一体化助力。

3月1日,昆明市轨道交通安宁线试验段职教站土建施工监理项目正式动工。安宁作为昆明“卫星城”,距昆明市区的直线距离为20公里左右,与昆明市区的人口流动和经济往来本就十分频繁,但由于西山的天然阻隔,目前两地城市建设仍各自独立。昆安轨交一旦建成,将与昆明地铁3号线无缝对接,昆安之间的交通将变得极为迅速、方便。昆安轨交实验段的动工,无疑为“昆安一体化”带来了福音。

但,不容乐观的是,这只是“试验段”,而整条线路尚未通过国家发改委的审批。据了解,昆明市目前通过国务院审批的线路仅为1—6号线,其余线路站点和走向均为初步规划。从全国范围来看,排队等待国家发改委批复的轻轨及地铁不胜其数,这意味着昆安轻轨的全线开工也或将陷入漫长的等待之中。

所幸的是,除万众期待的昆安轻轨外,安宁与昆明之间还有另外两条重要通道——昆安高速和昆安公路(安宁至石林安宁段),保持着昆安之间的通达性。近期,政府屡次发声:推进石安公路改扩建。

2月9日,在安宁市的两会期间,安宁市“两会”新闻宣传组设“局长通道”,邀请各职能部门局长畅谈2018年发展举措,解答市民关注的热点问题。安宁市交运局局长王星云在对群众的解答过程中重点谈到要“实现‘外联内通’为‘昆安同城’发展提供有力的交通保障”。王星云表示“石安公路,沿线经济活跃,但目前路况较差,如能提升改造为城市快速路,不仅能极大的方便群众的出行,还将对沿线经济发展有极大的带动作用……今年我们将积极向昆明市汇报,全力争取上级支持,加强与西山区对接,加快推进石安公路改扩建的前期工作,争取早日启动建设。”

另外,在2月12日,安宁市人民政府网站发布的2018年重点工作计划,也向群众传达了安宁市政府对石安公路改扩建及促进昆安一体化的决心。该计划中提到“坚定不移推进融城发展,推动文明安宁品质升级……加快推进昆安同城,加快实施石安公路改扩建工程,配合推进轨道交通安宁线建设”。由此也可见,昆安公路的改扩建,是推进昆安轨交建设的重要动作,也是实现“昆安一体化的”关键所在。

除了昆安一级公路,目前连接昆明和安宁的最重要公路通道是昆安高速(杭瑞高速安宁段)。昆安高速于2007年竣工通车,全长22.4公里,将昆明到安宁的交通时间缩短为半小时,只不过昆明西收费站现在暂无明确外迁时间表,所以提升改造后的昆安公路就将成为推进昆明与安宁一体化的主要通道。

在安宁积极向昆明靠拢的同时,昆明也给予了热情的回应。去年以来,昆明快马加鞭地改造、建设昆明与安宁的交集区域——西山区马街片区。

从去年底到今年初,西山区先后引入俊发集团、上海大华等企业,启动马街片区数万亩城改项目的一级开发。从地图上看,这些土地基本都分布在昆安公路和春雨路沿线,正属于昆安一体化的前沿,也是昆安公路改造后直接受益的区域。

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