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蝶变:从边陲到国际都会,昆明是怎么成为亚洲中心的?

云南房网       2017年09月13日 17:03   我要评论
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孔雀镇与一带一路

在不久的将来,昆明,这座上千年来一直身处中国西南边疆的内陆城市,因为在亚洲交通大格局中扮演的重要角色,将会成为亚洲的中心城市之一。这是中国绝大多数城市没有的殊荣,就连昆明,也还一下子没有适应自己地位的快速演进,因为所有的改变都发生得太快了。

中泰铁路签约,标志着昆明向国际化大城市迈进了重要一步

中泰铁路签约,是昆明走向国际化大都会的重要事件

一切都缘起于“一带一路”。9月4日,国家主席习近平在厦门金砖会议期间会见泰国总理巴育,会见结束后,两位领导人共同见证了战略性合作共同行动计划及“一带一路”建设、铁路等领域双边合作文件的签署。这份合作文件的重点是中泰铁路,也就是泛亚铁路系统中800多公里的泰国段。根据泰国方面早期的消息,由中泰两国共同投资的中泰铁路将会在下个月开工建设,2022年建成通车,届时,从昆明可以乘坐高铁直达泰国首都曼谷。

这不是昆明第一次出现在中国对外合作战略的规划中,实际上,根据泛亚铁路的设计蓝图,从昆明出发的国际铁路将有三条线路之多,除了在中国、老挝、泰国三国都已经开工或即将开工的昆曼高铁之外,昆明还将修建经越南、柬埔寨到泰国,经缅甸到泰国的另外两条铁路,这三条铁路共同构成泛亚铁路的大框架,而泛亚铁路除了起点都在昆明之外,长期终点将会到新加坡。

昆明高铁南站与孔雀镇

在昆明成为亚洲中心的过程中,高铁扮演者举足轻重的角色

按照这样的规划,昆明将成为直通国际列车最多的亚洲城市,从昆明出发,可以铁路直达北京、万象、曼谷、河内、金边、仰光、吉隆坡和新加坡,可以直达老挝、泰国、越南、缅甸、柬埔寨、马来西亚和新加坡。没有任何一座亚洲城市能像昆明这样,能同时与这么多国家与首都建立起陆上交通联系。昆明,也将当之无愧地成为亚洲国际铁路枢纽。

但昆明在亚洲交通版图上的地位上升,其实早在100年前就开始了,1910年通车的滇越铁路,是当时亚洲少有的国际铁路之一,而抗战时期建成的滇缅公路,又让昆明和南亚之间建立了现代交通通道,这也是亚洲最早的国际公路。到了21世纪,昆曼国际公路通道的打通,标志着由昆明出发的现代高速公路网络也开始建立。如今,在昆曼铁路修通之前,昆明已经可以由公路抵达老挝、泰国、马来西亚甚至新加坡。而在另一个方向上,中国正在修建从昆明一直到达缅甸皎漂的公路,这条线全长约1500公里,其中昆明到瑞丽已经全程高速,缅甸境内也正在积极推进。另外,从昆明出发,沿着抗战时期的滇缅公路,一直到缅甸密支那的公路也早已全线贯通,而这一公路通道最终会抵达印度。

孔雀镇是昆明高铁站旁的重要商业

作为未来亚洲中心城市之一,昆明需要更多高水平商业与文化项目。图为位于呈贡新城的高铁门户文旅项目孔雀镇。

如今,昆明已经成为至少5条国际公路的起点,未来还会成为4条国际铁路的起点,经由这个陆上交通网络联系起来的国家至少有8个,著名城市有几十个。而昆明,则居于这个庞大国际交通网络的枢纽地位,从这个意义上说,到昆曼高铁通道建成时,昆明将毫无疑问地成为亚洲中心城市之一。

亚洲作为世界上最大的大洲,由于国家众多但国际交通体系缺乏,所以实际上从来没有出现过真正的中心城市。尽管有些城市将自己称为“亚心”,但那只是个地理中心的概念。然而在“一带一路”战略推进下,在中国与东南亚、南亚国家共同建立的国际交通网络当中,昆明却因为自己的桥头堡与枢纽地位,成为真正的亚洲中心城市之一。

孔雀镇标志性建筑

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