——昆明烂尾楼系列报道之二

　　烂尾楼是一个时代之痛，每栋烂尾楼的背后又承载着多少人心酸的往事。继上期的《昆明最大烂尾楼即将复活》专题报道之后，本刊将继续深入挖掘目前昆明尚未复活的烂尾楼背后的故事，追踪这些烂尾楼未来的命运。

　　不一样的命运

　　相信大部分的昆明人都知道西二环的西苑立交桥旁有一栋烂尾楼，但可能很少人知道它的名字——铁路指挥大厦，它于1995年停工，风吹日晒已满13载。

　　西苑立交桥是昆明的“西大门”，是旅客进入昆明城的一个重要通道，然而就是在这样一个重要的位置上，曾经有两栋庞大的烂尾楼就赫然的矗立在这里，一栋是云南保安培训楼，一栋就是这铁路指挥大厦。不要说是外地旅客，就是昆明人都非常反感，这两栋烂尾楼犹如一块烙印在美丽春城上的一块疮疤，极大的影响昆明城市的整体形象。

　　然而随着房地产市场的日益火爆，昆明众多烂尾楼由于地理位置优越，成为了市场的“香悖悖”。原来翠湖边上被市民称为“昆明第一烂尾楼”的碧波大厦被整体拍卖，变身太龙公馆；原来有昆明“最豪华烂尾楼”之称的银德大厦也以一亿七千五百万元的高价成交。据有关部门的统计数据显示，昆明主城区28栋烂尾楼大部分已经复活。而随着矗立在北京路的那栋有着“昆明最大烂尾楼”之称的鼓楼大厦近期也将复工续建消息的传出，这似乎预示了昆明一个烂尾楼时代的终结？

　　2006年12月，与铁路指挥大厦仅一墙之隔的云南保安培训楼在烂尾了多年以后被云南森鑫房地产公司收入囊中，并被成功改造为“熙城大厦”，项目销售非常好，今年4月份已经交房。原先一栋庞大且碍眼的烂尾楼变身成为了一栋29层高的雄伟大厦，熙城大厦完成了精彩的蝶变，然而它那仅一墙之隔的难兄难弟——铁路指挥大厦却依然默默的矗立在风雨中。

　　走近了这栋烂尾楼，记者细看其墙体，由于经受多年风雨的浸蚀，其受损程度远比其他烂尾楼严重，这都让人担心即使它复活，恐怕现有的工程能否继续利用都成问题。为什么昆明大部份的烂尾楼都已经复活，而铁路指挥大厦却依然没有任何动静呢？为什么大厦已经受损如此严重，它的开发商依然无动于衷呢？