广福路改扩建工程将使一条昔日的乡村道路变身成一条双向8－10车道的大通途，必定能分担目前十里长街及滇池路的交通压力。按设计时速，改扩建后的广福路，行驶完全程仅需15分钟。而值得关注的是，广福路周边将大力完善公交网络，全面解决市民出行难问题。

出行：15分钟完全程
车速：60公里/小时
 
        据了解，广福路改扩建工程于2006年1月7日开工建设，总投资18.49亿元，为城市一级主干道。改扩建后的广福路，西起滇池路，沿线横跨采莲河、大清河、盘龙江、明通河、枧槽河、宝象河等河道，与老海埂路、官南大道、珥玑路、新昆洛路等道路相交，止于广卫立交桥，全长14.5公里。道路红线宽45－68米，绿化红线宽108米。其中，西段2.7公里道路红线宽45米，为双向８车道，车道宽31.5米，人行道宽6.1米；其余道路红线宽为68米，双向10车道，整条道路设计车速60公里/小时。按设计时速，改扩建后的广福路，行驶完全程仅需15分钟。
 
        广福路全线竣工通车后，将连接进入东市区以及呈贡新城的新昆洛路和进入南市区的滇池路，15分钟左右就能从南市区到达东市区。而与广福路平行的南三环只连接到了关上片区，要想进入东市区，必须借助其他道路。
    
        广福路还在香槟小镇、广南路口、世纪金源、官渡古镇和体育城设计了五座人行天桥。该工程预计五月份竣工。

道路：绿化面积最大
 
        广福路沿途将放置27组主体雕塑，包括单体雕塑和群雕在内共92个大小雕塑，涵盖了官渡古镇及周边有关的民间传说，展现了昆明悠久的历史，体现其应有的城市文化。比如“水文化”这组雕塑的创作缘由便是因为广福路沿线经过6条河流；“古渡诗情”重现了当年官渡古渡游客登舟送别或文人临波吟啸的情境；“运动之美”则结合了新亚洲体育城与2007年残运会主题。
 
        车辆行驶在广福路上，可看到不同字体的“福”字被铺设在道路全线的路面上，还有脸谱图案与运动图案穿插其中。据了解，广福路14.8公里的人行道路面图案摈弃了单一花纹的做法，代之以京剧脸谱、“福”字图案和抽象的运动员图案，这在昆明所有人行道中是绝无仅有的。
 
        在道路绿化上，广福路全段采取布局流畅的曲线绿化方式，绿化带设置4米宽，中间栽种大量的开花植物，营造繁花似锦的效果。据悉，广福路的绿化面积达到了16万平方米，这也是目前绿化面积最大的一条城市主干道。在光复路边上还设置了一条20米宽的绿化带，用大叶樟和石楠作为行道树，有4－6排，树木成活后将把人行道装扮成林阴大道。

公交：K2线5月开通
 
        去年4月入住在世纪城的周女士觉得自己是住在了“外地”。她每天下班回家，都是坐公交车，往往要花上近一个小时，如果遇到下雨等情况，一不小心就要在路上塞一两个小时。
 
        “世纪城车场启用之前，这里的居民出行只能乘坐154路和90路专线车，车难坐不说，要到市中心还得沿途换车，特别不方便。”周女士说，并且随着世纪城入住人数的增加，公交车越来越难坐了。
 
        2006年11月15日，位于世纪城东侧的世纪城公交车场正式启用，新开的161、162、163路公交车也同时投入营运，这一举措缓解了世纪城片区居民出行难的同时，也把昆明的公交网络快速铺向南市区。据了解，161、162路分别从世纪城到护国路和民航路口，163路是在世纪城内环行。世纪城的住户出门步行不超5分钟就能乘163路公交车到世纪城车场，换乘161、162路公交车等直接进市区。
 
        和周女士一样，很多住在广福路周边的人都期盼着出行难能够早日解决，把昆明的公交网络铺向南市区，与主城区公交网络相连成一个覆盖面积更大的公交网络系统。
 
        广福路下月就要全线通车了，将新增公交路线，居民出行难问题将得到解决。
    
        为方便市民出行，让广福路真正做到“福及春城”，整条路还建设了全封闭的快速公交专用线。今年5月，昆明公交将在不改变已有公交车线路和站台的前提下，开通第二条快速公交线K2线。该条线路预计从位于广福路子君村的公交车场一直开到滇池路口，贯通广福路全线的K2线快速公交专用线长近15公里，将有14个公交站台贯穿始终。这是继北京路延长线全封闭公交专用线后，昆明最长的快速公交专用通道。改扩建后的广福路，考虑到沿线居民和社会车辆的出行习惯，保留了原先所有的道路出口，并推行公交IC卡减少换乘付费方式，将大大降低市民乘坐公交车的成本。
 
        据了解，去年9月，昆明公交集团公司购进首批30辆残疾人专用公交车，第二批30辆同样的残疾人专用公交车也将于近期来到昆明，届时总共60辆残疾人专用公交车将在残运会上服务，运动会结束后，这60辆公交车将行驶在广福路的快速公交线。
 
        公交公司相关人员介绍，在残运会召开之前，昆明公交集团将首先从现有的车辆中调集一批豪华高档的车辆，调配到K2线路上。与普通公交车辆不同的是，这批调集的车辆颜色和K1线是同样的红色，市民只要看到红色的公交车，就知道这是行驶在快速公交线路上的。

规划：将构建基础公交网络
 
        据悉，世纪城公交车场的启用将是昆明公交集团对南市区公交网络规划的开始，按照昆明公交集团对南市区及呈贡新城公交线网的规划，由于南市区交通需求大，同时配合呈贡新城的建设，将在广福路及新昆洛路修建BRT公交专用道，这两条道路呈十字交叉，道路分别作为呈贡新城及南市区的公交主干道。陆续建设投用的6个公交车场，将构成南市区乃至呈贡新城的基础公交网络，其他公交线路则分布在这两条主干道周边，与目前的昆明中心区公交网络相连。计划在这两条道上新开4到6条公交线。
    
        继世纪城公交车场后，昆明公交集团短期内还将在前卫营修建公交南市区车场，同时在昆洛路修建作为新亚洲·体育城的配套的子君村车场，车场规划面积为100亩。随着呈贡新城的建设，也将在呈贡新城建设总计250亩的3个车场，其中最大的在新昆洛路尽头，占地150亩，另外两个建在斗南及新昆洛路中途。未来昆明新城区的市民将无需担心出行问题。

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        周边生活配套
        分为三个区域
 
        第一区域在滇池路与广福路交叉口，长度约为4公里，在该区域辐射半径约为4000米，市政、生活等配套设施较完善，在滇池路与广福路口餐饮众多，如新龙门餐饮、吉兴隆烧鹅美食城、南亚风情园、大水车等34家；娱乐场所有滇池高尔夫、鲁家花园、西方游乐城等20家；而商业网点相对较少，多数集中在滇池路沿线，而运动场所较远，多集中在老海埂训练基地和红塔训练基地，但是该运动场所设施较为齐全；学校教育等设施则较为薄弱，部分幼儿园可能会因广福路的开通而搬迁至该区域；而行政事业单位在区域内众多，约有90多家。医疗单位非常欠缺，最近的医疗单位多集中在二环南路以内，乘公交车需要20-30分钟左右，自驾车约10分钟—15分钟左右。在该区域小区及房地产项目众多，如理想小镇、一品蓝庭、青青小镇、滇池卫城、大商汇等。而公交车站现大多集中在滇池路沿线。
 
        第二区域为广福路由西向东，从老海埂路至烘家村，该区域的市政、生活配套设施较为薄弱，是广福路人气较少的区域，在该区域由于交通、城中村及机场航道指示区域等影响，使得该区域房地产项目稍少，且不具备规模性。以周边5000米半径进行了解，餐饮设施较少，多集中在南坝路上以昆明机场附近；而最近的商业网点则在官南路沿线，由于广福路沿线现在还正在施工，该区域无商业网点，最近的商业网点则在大商汇里，且较少。该区域的小区及房地产项目多集中在广福路北面，约有30多处居民居住区。最为致命的一点是，在该区域有机场的航标指示区域，该区域多为农田和低矮平房，作为机场的辅助区域，长期都不会改变该区域的结构，因此，这就限制了该区域大型房地产项目的开发。
 
        第三区域为洪家村至广卫立交桥，该区域在早期多为农田，因此在房地产项目与周边环境上有着强烈对比，靠南多为苗圃生产基地和菜地，而北面则是较为熟悉的世纪城及新亚洲·体育城，该区域因这两个较大的房地产项目，使得该区域市政设施及生活配套比第二区域要好。但是，该区域存在较为鲜明的高档住宅区域和城中村，给该区域的整体得分打了折扣。该区域，有专门的公交线路满足市民出行，同时，在社区里的医疗设施、体育健身设施、购物场所等都基本可以满足市民需求，在该区域5公里以外的雨龙家具城和汽配市场都可以有效补充了该区域的不足，在该区域连接昆洛路沿线现在暂无公交车，如自驾车只需要10分钟就可到达机场后方。

广福路的通车，将全面带动周边地区的经济发展。可以明显看到的是广福路周边楼盘商铺租金，现在也急剧上升。而更为重要的是，周边土地升值空间巨大。广福路沿线，现在是一片机器隆隆声，很多项目正在开建，这里蕴藏的商机十分巨大。

        商铺：租售价走高
 
        广福路的通车，对周边楼盘商铺产生了一定影响，带动了沿线铺面租金上升。
 
        7年前，刘老板从福建来到昆明，在火车北站附近经营木地板生意，当时北市区开发正如火如荼，刘老板的生意做得不错。“近年来，昆明正在向南边发展，南边的楼盘相应地增多了，带动了建材装饰行业的发展。广福路、滇池路、南三环周边的小区多，人流大，能够带来很旺的人气。另外，广福路的东端有体育城，南端又是娱乐中心，通车后是距离未来政治中心最近的区域，潜在的升值空间巨大。”刘老板看中了这个商机。去年4月份，刘老板在世纪城临珥玑路的一面租了一间128平方米的铺面（分上下层：上层居住，下层商铺），年租为2.8万元。“现在的租金已经涨了700多元了！”刘老板说，他的铺面隔壁的年租已经上涨到3.5万元了。
 
        不光是刘老板，许多原来在火车北站的商户搬迁到了世纪城、体育城附近经营。在体育城经营地板生意的张老板说，南市区的开发给他和朋友带来了赚钱的机会。
 
        记者了解到，世纪城临广福路的商铺，由于修路等原因，去年铺面的年租金为2.5万元左右，随着广福路的通车，目前年租金已经上涨到了3.1万元左右。商户预言，广福路全线通车后，临街商铺年租金还会大幅上涨。体育城星汇园住宅的下层商铺租金也有所上涨，一间面积为46.72平方米的铺面，年前月租为2600元，目前已经涨到了2800元。昆明康泰房地产经纪有限公司体育城分部服务人员告诉记者，体育城临街商铺目前的卖价已经涨到1万元/平方米以上，最高已经到达1.3万元/平方米，而去年年初，临街商铺的卖价只在9000多元/平方米。位于广福路与官南路交会转角200米处的邦盛国际城，因周边商业人流、氛围和常住人口的远未进驻，区域商铺售价在8000元/平方米至10000元/平方米，与成熟商业区商铺售价相比，价格普遍性偏低。业内人士分析，邦盛国际城的商铺，未来价格成长性和上扬空间不可估量，保守估计5年后售价将达到16000元/平方米。

        土地：正在升值
 
        广福路全线通车后，该路段地价究竟会有多大的涨幅？“涨，肯定会涨，但涨多少要由市场决定。”田野咨询机构数据中心经理张帆认为，广福路全线通车，将在一定程度上提升周边地块的价值。“土地增值多少，除了要考虑政府给出的基准地价外，还要考虑地块的区域位置、用途类型、土地等级、周边环境、基础设施配套等诸多因素，其中区域位置及用途类型的划定是评估地价的关键。”张帆表示。
 
        张帆告诉记者，通过广福路的建设，带动了房地产的投资开发，聚集了人气，对整个区域今后的发展奠定了较好的人气基础；广福路的建设使得该区域城镇化速度加快，一定程度上解决和安置了当地的闲置劳动力，有效的推进了昆明的城市化发展步伐；交通路况的改善使得该区域交通环境变优，广福路贯穿东三环和滇池路，有效地缓解了主城繁重的交通压力；区域内各种产业园区的发展，为当地经济的发展起到一定的助推作用；区域内房地产开发投资热潮的不断涌来可以很好的促进区域的成熟度，各种形态的房地产开发能够很好地满足各类消费者的不同需求，有效的吸引各类置业购房者前来消费，带来人气的同时也带来了区域的综合竞争力。处于呈贡新城和昆明主城的交界处，广福路的开发不仅能够带动区域的发展，也能为整个新昆明的建设作出贡献。
 
        该区域作为现在昆明房地产项目集中开发的新兴区域，大都具备了一些升值的空间。在广福路沿线的房地产项目开发至今，已经走过了4年多，在这几年的变迁中，房地产项目的定位和开发提升，都让该区域的项目产生了升值。其次在昆明新城的开发中，地域上和大环境的优势让该区域具备了投资的空间。从南市区的城市运营来看，今后该区域在4年内各商业结构会逐渐完善和成熟，再加上具有很多土地可以利用，都使得该区域的整体价值潜力得到了提升。

投资：项目建设热火朝天
 
        现在的广福路沿线，一片机器隆隆，许多地块正忙着打桩，有些地块正在建楼层框架，还有一些地块已经平整，已经有主了。水映长岛东面，占地面积47万多平方米的星河嘉园小区正在修建横跨枧槽河的桥梁，该地块被同德房产拿下，并负责区域内枧槽河的绿化建设；在世纪城对面，占地面积120多亩的广福花园小区正在打桩；广福花园以东，一块将近300亩的土地已经被银海地产买下，将开发为商住小区。
    
        再往东走，一块400多亩的土地正在打管桩，工地施工人员介绍，这块地为晓东村村民集资建房用地。据了解，晓东村村民原来的房子由于地基没有打桩，加之村民盲目加高楼层，有些房子地基下陷，出现了房屋下沉、倾斜等情况。村委会带领村名集资，规划土地建立新的居住小区。
 
        在中闸居委会的杨二甲村，将会出现一座占地面积1300多亩的华丰国际商贸城。记者看到，商贸城的地下管网已经铺设完毕。云南华丰集团股份有限公司的高玉明介绍，国际商贸城总占地面积为90.6万平方米，建成后将成为集汽车及配件、五金建材、食品批发、餐饮娱乐为一体的大型商城。“这是华丰集团继在成都、贵阳、德宏、瑞丽之后又一大型国际商城。”高玉明说。
    
        同时，广福路周边是新开发的区域，土地存量较大，整个区域的土地供应量在数千亩，未来2－3年内可开发建设的用地达千亩，今年将要进行房地产开发的土地面积达到近千亩，正在开发及将要开发的土地包括中林地产项目、银海地产项目、同仁地产项目、省委小区项目等。整个区域的土地开发建设可能会根据呈贡新城开发建设的进度来有效地进行配合开发，给新昆明的建设起到一个很好的承接作用。

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部分周边企业将迁至昆洛路
 
        记者了解到，在广福路沿线人行道外将扩展20米的绿化带。而以前在此区域的多为一些因修路而存在的生产资料加工单位，都不具备太大的规模，20米退地造绿对其影响非常大。他们表示，有可能搬迁至昆洛路沿线。
 
        昆明聚兴钢材市场销售经理高兴波告诉记者，他们从修路就进驻广福气路沿线，修路也给他们带来了商机，在生意好的时候每天可以加工40吨左右的钢材，但是现在要退20米建绿化带，厂区也变小了很多，使现在加工量只有20吨左右，这就使他们不得不搬迁了。他还告诉记者，在广福路沿线大约有30多家钢材加工的企业，退地造绿他们也很支持，他们会在5月初搬迁至昆洛路沿线。记者在沿线看到，一些大型的房地产项目他们都在门前清理出20米的空地。
 
        昆明承龙和云南汇昌混凝土有限公司相关人表示，他们会在合适的时间搬迁出广福路。云南辉昌有限公司总经理助理陈本志表示，他们从广福路开工时就在那里了，他们承接了广福路建设的四五个标段的项目建设，每天的混凝土供应量在600立方米以上。他估计，沿线众多的混凝土加工企业大约每天提供3000立方米的混凝土量。但是现在广福路快完工了，在合适的时间他们会把单位搬迁至东南沿线，以提供东南面的混凝土。

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